104年8月29日，素有「台灣最北端燈塔」封號的富貴角燈塔正式對公眾開放。

　　至此，北台灣著名的三大岬角－富貴角、鼻頭角和三貂角上的三座燈塔，只有鼻頭角燈塔尚未對外開放。同時，三貂角燈塔也是台灣本島的極東點，有「台灣的眼睛」之稱，正好與富貴角燈塔和鼻頭角燈塔形成「黃金三角」，遊客一日之內就可以遊走三座燈塔，一親芳澤。

　　富貴角燈塔位在台灣本島最北端的一個鄉鎮－新北市的石門區，它原本是一座高達30公尺的八角型鐵造燈塔，是日本人在台灣興建的第一座燈塔，可惜在二戰期間，遭盟軍轟炸，燈塔受損嚴重。台灣光復後，當時的燈塔管理單位財政部關稅總局於民國51年重建，改為現在的鋼筋混凝土結構，形狀與顏色雖維持舊貌，但高度卻矮了一截，僅有14.3公尺。

　　富貴角這個名字聽起來有大富大貴之意，但它最初的名字卻是叫「富基角」，名氣響亮的富基漁港便是由此得名，「富基」源自荷蘭人法倫泰最早在地圖上標註富貴角為「Hoek」（岬），後來就取其音譯稱為富基角，日治時期才改為富貴角。既然富貴角是台灣本島北端最突出的岬角，就可知其海岸線曲折、岬灣交錯，境內有麟山鼻、富貴角和石門岬等海岬和灣澳。

　　富貴角燈塔於1896年4月1日動工興建，翌年2月24日完工開燈，這是日本佔據台灣後建造的第一座燈塔，係因建設台灣與日本之間的海底電纜以及航路設備之需。當時建造燈塔所需的鋼材，全部是從日本以船隻運送來台。但燈塔啟用3年後，由於富貴角特殊的地理環境及氣候，秋、冬季節常出現濃霧，嚴重影響往來船隻的安全，於是又在燈塔前方興建了一座「霧笛」，這也是首次在台灣出現的航路標識。每當濃霧壟罩，「霧笛」就每分鐘吹鳴1次，時間為5秒，音量可達4海浬，藉笛音警告來往船隻，以維護航行安全。至於遊客很好奇富貴角燈塔的塔身為何漆成黑白相間的平行條紋，也是為了在天候不佳時方便遠方的船隻辨識。

　　串連上述3座燈塔的北海岸公路是台灣一條風景怡人的熱門觀光道路，但在公路開通前，從石門到金山的路段早年被稱為「跳石海岸」，是因為此路段正好位於大屯火山山麓的北面，因火山作用而噴出的大小黑色岩石角礫，佈滿於沿途，也就是有名的「風稜石」，加上山崖緊逼海洋，沒有海濱平地，路過此地的行商客旅，都必須跳過石塊，因而得名。

　　民國102年1月1日，因應行政院組織改造，原關稅總局併入關務署，隸屬財政部關稅總局的台澎金馬共34座燈塔，也重新掛牌移由交通部航港局來管理。

　　富貴角燈塔因位於軍方的管制區內，過去一直門禁森嚴，即使由北部濱海公路一側的富貴角公園入口進入，不到1千公尺的的海濱步道十分平坦好走，遊客須繞過軍方的營區才能遠遠看見富貴角燈塔的身影，但卻總是不得其門而入。如今，富貴角燈塔敞開大門，歡迎遊客在造訪北海岸的同時，也可以一覽這座「海上明燈」的全貌。

　　穿著黑白條紋裝的富貴角燈塔和一身黑亮的「霧笛」矗立在突出海面的富貴角岬角之上，巍峨醒目，登高遠眺，視野極其遼闊，站在燈塔上俯瞰這片海蝕地形，岬角中間的灣澳佈滿了形狀奇幻多變的風稜石，這些黑色的火山岩塊被風浪雕琢成各種崢嶸姿態，猶如一隻隻怪獸俯衝海中；而每年春夏，這塊礁岸地帶又會被厚厚的海藻覆蓋，有如鋪上一層厚厚的綠毯，這便是攝影愛好者趨之若鶩的老梅海岸綠石槽景觀；再往遠眺，不遠處石門岬上屹立著5座紅白相間的風力發電巨塔，與燈塔成犄角之勢，景色壯麗。

　　由燈塔旁另闢的一小徑可以直通富基漁港，那裡則又是另一番景象。富基漁港是北海岸公路上一處品嚐海鮮美食的知名據點，以新鮮的當令海產著稱，不論冬夏都能吸引不少的觀光人潮。

　　走一趟富貴角，不論是登高健行觀燈塔、賞海景，還是沿著礁岸地帶逐潮戲水，或是在傍晚時分，走進富基漁港，等待滿載而歸的漁船入港，看新鮮的漁獲現場交易，都是難得的體驗。富貴角，絕對可以讓全家人盡興而歸。