[專題報導]台灣石油工會參加IndustriALL.全球產業工會領導論壇紀實／劉人瑋

石油勞工

	專題報導

台灣石油工會參加IndustriALL 全球產業工會領導論壇紀實／劉人瑋


▲大會會場進行簡報。		▲主席西原浩一郎先生致詞。


▲台灣各工會代表。		▲本會莊理事長與曹副理事長聆聽總部報告。

	本會應全球產業總工會造船及電機部部長松崎寬先生之邀請，由莊理事長率同曹道全副理事長、王承賓秘書長及組織處劉人瑋處長於2013年7月25日假台北華國大飯店參加全球產業總工會領袖論壇。本次與會人員除了本會代表外，參加者有日本金屬工會聯合會(JEC聯盟)會長西原浩一郎先生以及國際部部長岩井伸哉先生、全球產業總工日本能源化學工會聯合分會(JAF聯盟)秘書長佐藤良雄先生；台灣電力工會丁作一副理事長、研發處方有土處長；中華民國金屬工會聯合會施文昌理事長、陶承德秘書長；台灣電機產業工會聯合會吳國源理事長；台灣車輛委員會段維中主任委員。首先由本次會議的主席西原浩一郎先生致詞後，隨即直接進行雙向座談以及討論。筆者摘錄有關本會近來民營化之議題內容整理如下：目前已邁入全球化的社會，但產業逐漸空洞化，也就是就業問題逐漸增加。有鑑於此，單一產業工會已經越來越難以因應政府的政策，所以工會之間需要協力合作。以日本民營化的經驗來說，日本的財政改革第一步就是民營化，例如日本國家鐵路、電信、郵政等，評價都不是很好。政府的考量點聲稱是為了績效、品質、永續發展以及穩定，但這樣的政策一定會衝擊到勞工的工作權。更何況不同的產業一定會有不同的狀況，像日本的郵政民營化後，不但服務品質下降，更造成了很多裁員的情形出現。民營化後雖然遵循市場機制，但工會沒有參與，提升整體服務品質的話，就是會造成上述的不良結果。但工會如何將局勢轉為對勞工有利的政策走向，我想第一重點就是取得輿論的支持，這必須大量地蒐集資料以及海外訊息，並進行分析。像在JCM來說，會員工會很多是民營企業，但有需要有工會參與，他們才可以進行大方向的改革。例如日本的計程車業，原本有管制數量以及收費標準，但2000年以後管制都撤銷，計程車的數量以及型態都大增。但是由於需求並沒有隨之增加，造成計程車司機勞動條件下降，公司之間惡性競爭，不斷的壓縮人力成本，導致司機的收入下降、超時工作以及工作安全等問題。也因為這樣的勞動情況，未來亞太區的工會必須更密切的合作，尤其是台日韓工會，我們的團結力量可以去影響經濟發展的動向。針對各國政府獨斷獨行的民營化政策，我們可以提出各國的比較分析。美國、法國、德國、韓國的電力公司在民營化之前，價格都是先讓它不斷上漲，然後再提出一個說法騙人民說，民營化以後價格會下降，因為效率跟成本會降低。但事實上，以韓國電力公司為例子，該公司長期赤字(因為政府需要民意支持，不敢漲價)，分割公司部門出售、進行民營化，最後電價也沒有下降。政府為了推動民營化，一定會進行廣告宣傳。這時候工會的對策應該要相對地提出自己的廣告宣傳，不能讓政府對大眾單方面地洗腦。不僅如此，工會在進行抗爭活動時，除了要集結所有工會的力量外，還要爭取大眾的支持，不能只訴求保障自己本身的權益，要將議題擴大到全民的階級，才不會被抹黑，對外宣傳也會強而有力，標語的擬定也需要非常小心。全球產業總工會也於會中請求台灣工會團體對於勞動派遣這項國際性議題，在2013年10月7日預計舉行的反勞動派遣世界行動日能踴躍參加，可以採向政府請願或是集會遊行的方式響應，並協助政府改善新法，使其完善。本會莊理事長於報告本會近期勞動狀況後，也於會中提出希望全球產業總工會應於本會對抗民營化的時期提供協助，而全球產業總工會總部也應允會派員來本會的幹部訓練進行演講及宣導。會後，各國工會幹部進行晚宴，完成了更密切的彼此交流，拉近了各國工會代表的距離，筆者認為日後台日韓工會的團結將會更為緊密！一起為亞太區的廣大勞工朋友發聲！


▲本會與會代表。		▲莊理事長進行簡報。


▲會後與會代表合影。		▲會場一景。